LIMBĂ 
carterul motocicletei este una dintre componentele de bază ale motorului, responsabile de susținerea și găzduirea pieselor mobile cheie, cum ar fi arborele cotit și tija de conectare, în timp ce stocați și circulați ulei de motor pentru a asigura lubrifierea și funcționarea normală a motorului.
1. Structura și locația de bază
Shell: de obicei turnat din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență, împărțit în jumătăți superioare și inferioare, strâns fixate de șuruburi.
Spațiu intern: găzduiește arborele cotit, tija de conectare, pistonul (unele modele) și uneltele de transmisie (unele proiecte integrate).
Poziția de instalare: localizată în partea inferioară a motorului, conectată direct la blocul de cilindri, iar unele modele sunt integrate cu cutia de viteze.
2. Funcții de bază
Sprijinirea mișcării arborelui cotit: furnizarea de scaune de rulment stabile pentru rotirea arborelui cotit și rezilierea forței explozive a tijelor de conectare a pistonului.
Depozitarea și circulația uleiului: partea de jos servește ca o tigaie cu ulei pentru a stoca ulei, care este transportat în diverse puncte de ungere printr -o pompă de ulei.
Sigilarea și controlul presiunii: Sigilați camera arborelui cotit și echilibrați presiunea internă a aerului cu sistemul de ventilație pentru a preveni scurgerea de etanșare a uleiului.
Asistență de transmisie a puterii: Unele modele integrează angrenaje de transmisie primară pentru a transmite putere ambreiajului.
3. Clasificări comune
Cartinet uscat: conceput special pentru mașini de curse sau de înaltă performanță, cu ulei depozitat într-un rezervor separat pentru a reduce rezistența la agitație a arborelui cotit.
Carter umed: un design mainstream pentru motociclete obișnuite, cu ulei depozitat direct în partea de jos a cutiei și o structură simplă.
4. Corelația erorilor
Defecțiune lubrifiantă: blocajul sau scurgerea în circuitul de ulei poate determina arderea arborelui cotit și a rulmenților de tijă.
Îmbătrânirea de etanșare: scurgerea îmbinărilor cutiei sau a garniturilor de ulei poate provoca lipsa de ulei sau intruziunea prafului.
Daune forței externe: coliziunea și deformarea pot deteriora concentricitatea arborelui cotit, provocând vibrații severe.
5. Puncte cheie ale întreținerii zilnice
Verificați regulat nivelul uleiului: asigurați -vă că nivelul uleiului este în intervalul standard (măsurat în stare rece).
Curățați sistemul de ventilație: Evitați presiunea ridicată în interiorul cutiei cauzate de blocajul supapei PCV.
Înlocuiți garnitura de etanșare: trebuie înlocuită după fiecare demontare pentru a preveni etanșarea slabă.
| Categorie | Detalii cheie | Funcție și importanță | Sfaturi de întreținere |
| Structura | - Carcasă din aluminiu turnat (jumătăți superioare/inferioare)- Case arbore cotit, tije de conectare, angrenaje | - Oferă suport rigid pentru ansamblul rotativ- conține sumă de ulei (design de sumă umedă) | Inspectați fisurile/deteriorarea după prăbușiri Verificați cuplul șurubului în timpul deservirii |
| Rolul de ungere | - Magazine și circulă motor pompa de ulei- pompa de ulei alimentează rulmenți și angrenaje critice | -previne contactul metal-metal-componente de înaltă frecvență răciți | Utilizați numai ulei scăzut de grad de ulei specificat = risc de convulsie a motorului |
| Sistem de etanșare | - Garnituri/garnituri împiedică scurgerile- Breather menține presiunea internă | - păstrează contaminanții- evită pierderea de petrol sau ingestia de aer | Înlocuiți sigiliile în timpul reconstrucțiilor curate furtunuri de respirație anual |
| Tipuri de performanță | Sumă umedă : Standard (ulei în carter) Buletin uscat : Biciclete de curse (rezervor extern) | - umed: mai simplu/mai ieftin- uscat: înfometare cu ulei redus | Sump uscat are nevoie de verificări frecvente ale nivelului uleiului |
| Semne de eșec | - Zgomote care bate (uzură de rulment)- Scurgeri de ulei la cusături- ulei lăptos (amestec de răcire) | - atenție imediată necesară- ignorarea duce la leziuni catastrofale | Test de presiune Dacă scurgerile persistă niciodată nu rulează cu sunete anormale |
