Care este structura și funcția unui bloc de cilindri cu motorul auto?

1. Compoziție structurală

(1) Structura de bază
bloc de cilindri este scheletul de bază al motorului. De obicei, este confecționat din fontă sau aliaj de aluminiu și are suficientă rezistență, rigiditate și rezistență la uzură pentru a rezista la temperaturi ridicate, presiune ridicată și sarcină mecanică în timpul funcționării motorului.
Blocul de cilindri conține mai multe găuri de cilindri, fiecare dintre ele fiind echipată cu un piston. Pistonul este conectat la arborele cotit printr -o tijă de conectare pentru a converti mișcarea liniară în mișcare de rotație.

(2) Componente principale
Butoiul cilindrului: partea centrală a blocului de cilindri, formând camera de ardere
Capac de capăt: Închide cele două capete ale blocului cilindrului pentru a oferi sigilare.
Tija și pistonul pistonului: pistonul se mișcă în sus și în jos în cilindru, conducând arborele cotit să se rotească.
Jacheta cu apă de răcire: distribuită pe peretele exterior al blocului de cilindri pentru disiparea căldurii.
Tigaie de ulei: Situat în partea de jos a blocului cilindrului, stochează uleiul de motor și sigilează carterul.

(3) Forma structurală
Principalele aranjamente ale blocului de cilindri sunt in-line, V-tip și opuse orizontal. Diferite forme afectează aspectul, distribuția greutății și performanța motorului.
În linie: Cilindrii sunt aranjați în direcția din față-înapoi, care este comună la motoarele mici.
V-TIP: Cilindrii sunt aranjați într-un anumit unghi, care este potrivit pentru motoarele de înaltă performanță.
Opus orizontal: cilindrii sunt aranjați orizontal, ceea ce reduce înălțimea motorului și este potrivit pentru vehicule compacte.

(4) Selectarea materialelor
Blocul de cilindri este de obicei din fontă sau aliaj de aluminiu. Blocurile de cilindri din fontă sunt rezistente la uzură și rezistente la coroziune, potrivite pentru motoarele grele; Blocurile de cilindri din aluminiu din aluminiu sunt ușoare și au o disipare bună a căldurii, potrivită pentru motoarele de înaltă performanță.

2. Funcții și efecte
(1) Suport și conexiune
Blocul de cilindri este structura de bază a motorului, conectând cilindrii, carterul și alte componente cheie pentru a asigura stabilitatea generală și eficiența de funcționare a motorului.

(2) Formarea camerei de ardere
Blocul de cilindri și capul cilindrului formează împreună camera de ardere, care este supusă gazelor de ardere de temperatură ridicată și de înaltă presiune și conduce pistonul să se miște.

(3) Răcire și lubrifiere
Jacheta cu apă de răcire din blocul cilindrului este utilizată pentru a îndepărta căldura generată de motor și pentru a menține temperatura motorului adecvată. În același timp, uleiul de motor unge părțile interne ale motorului prin tigaia cu ulei.

(4) Conversia energetică
Corpul cilindrului generează gaz de înaltă presiune prin arderea gazelor mixte, care determină pistonul să se miște și transformă energia chimică în energie mecanică.

(5) Sigilare și durabilitate
Corpul cilindrului trebuie să aibă o etanșare bună pentru a preveni scurgerea de răcire sau scurgerea gazelor de ardere. În plus, materialele și designul său trebuie să asigure durabilitatea pe termen lung.